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    行業資訊

    玉柴成為中國制造新標桿

    時間:2017-06-23 11:59:41 來源:

    近年來,全球造船業持續低迷,船電市場交易下滑。廣西玉柴勇闖險路,危中尋機,不斷創新技術,提升制造水平,成為中國制造新標桿。

     

    611日,412缸柴油發動機從福建寧德港裝船起運,發往非洲塞內加爾。這是廣西玉柴公司在國內率先使用無模復合成型技術,為福建某企業海外項目批量生產的定制設備。這也是玉柴追求技術卓越,帶動產品銷量逆勢上揚、受到市場熱捧的縮影。

     

    玉柴股份船電動力事業部駐浙閩大區經理唐旭暉客戶對各方面工藝都要求極高,交付期非常短,我們使用無模復合成型技術,完美滿足了客戶各項需求。目前我們這款產品訂單源源不斷,供不應求。

     

    福建亞南電機集團董事長郭健:玉柴發動機動力強勁,性能穩定可靠,我們已經有1000多臺配套玉柴發動機的發電機組在海外客戶提供電力保障。

     

    在我國船舶動力市場連續多年萎縮背景下,玉柴船電產品銷售持續增長,目前國內市場占有率達32%,穩居行業第一。同時,玉柴船電產品海外市場迅速擴張,銷售量從2014年到2016年增長了一倍。技術創新成為企業強勁發展的動力之源。

     

    玉柴股份董事長高級技術顧問陳金源假如按傳統的做法,像這種用于澆筑大型鑄件的砂芯整個制造過程需要五六個月,現在我們用這些裝備,不需要人工來操作,速度又快,質量又好。

     

    玉柴股份副總裁梁清延:我們有針對性地開發產品,短短的幾年市場占有率就很高。

     

    陳金源提到的裝備就是這些大型無模鑄造精密成形機。它似于3d打印,可以高效率、高精度制造出發動機缸體鑄件模具。近年來,玉柴與國家機械科學研究總院聯合研發建成了我國首個數字化無模鑄造島,使玉柴成為世界最大的發動機復雜鑄件快速制造基地,打破了我國高端船電發動機被國外產品占據的市場格局。

     

    陳金源這套技術在國際上也是首創的。我去歐洲考察過,他們還沒有那么大的裝備來做這些東西。

     

    除了船電產品,玉柴其它板塊也有不俗表現。今年前五個月,玉柴客車板塊出口增長超100%。日前玉柴完成今年沙特客車市場采購第一大單,沙特大街上90%的中國產客車裝的是玉柴發動機。400輛配裝玉柴天然氣發動機的公交車也已交付緬甸政府使用。

     

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